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解放j6國五拖車交易市場批發采購

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    湖北中匯專用汽車銷售有限公司
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    面議
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    1輛
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    湖北省隨州市曾都經濟開發區世紀大道77號
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    陳秀梅 (請說在中科商務網上看到)
  • 產品編號:
    135168520
  • 更新時間:
    2018-11-03 15:05:43
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    43.227.139.191
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詳細說明

  清障車上牌所需資料一、公牌:1.機動車登記申請表2.登記人身份證3.組織機構代碼證4.車輛發票5.注冊登記聯及附加稅憑證6.車輛合格證7.保單正本(另提供公章在車輛上牌登記表上蓋章使用)8.車輛技術參數表二、私牌:1.機動車登記申請表2.登記人身份證3.車輛發票4.注冊登記聯及附加稅憑證5.車輛合格證6.保單正本7.車輛技術參數表8.拓印號碼兩份

  汽車的軸距、前輪距、后輪距

  軸距:汽車前軸中心到后軸中心的距離 ,一般情況下,車的長度、軸距與排量呈現對應的概念關系,高級轎車(2.5升以上),軸距2.8-2.9米;中級轎車(1.6升-2.5升),軸距2.6-2.8米;小型轎車(1-1.6升),軸距2.2-2.6米;微型轎車(1升以下),軸距2.2米。

  輪距是車輪在車輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。如果車軸的兩端是雙車輪時,輪距是雙車輪兩個中心平面之間的距離。

  汽車的輪距有前輪距和后輪距之分,前輪距是前面兩個輪中心平面之間的距離,后輪距是后面兩個輪中心平面之間的距離,兩者可以相同,也可以有所差別.

  一般來說,輪距越寬,駕駛舒適性越高,但是有些國產轎車沒有方向助力的,如果前輪距過寬其方向盤就會很“重”,影響駕駛的舒適性。此外,輪距還對汽車的總寬、總重、橫向穩定性和安全性有影響。

  汽車前輪距和后輪距比較

  前后輪距會有差別是設計時人為造成的。

  理論上前輪距大于后輪距的好處是:當汽車高速過彎時外側前輪受力最大,其前輪輪距越寬過彎側傾的力距越小,所以輪距普遍大于后輪距。

  一般說來,輪距越大,對操縱平穩性越有利,同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利,橫向穩定性越好。但輪距寬了,汽車的總寬和總重一般也加大,而且容易產生向車身側面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性,因此,輪距應與車身寬度相適應。

  清障車額定托舉質量的標準

  標準清障車一般整車有如下要求:“清障車在托牽狀態下,前軸軸荷不小于最大總質量的15%,后軸軸荷不得超過其允許載荷的20%;空載時前軸軸荷不得超過其允許載荷”。

  清障車的托牽狀態是指:“用托舉機構托起被拖車輛的一端進行牽引行駛的一種作業”(QC/T645-2000 第3.13條)。

  額定托舉質量是衡量清障車的主要技術指標。一臺清障車的總體布置完成,其額定托舉質量就已經確定。

  清障車托牽作業過程必須保證:

  第一,安全行駛所必須具有的足夠前軸質量;

  第二,嚴禁后軸過載。

  清障車托舉機構托起的質量是以后橋中心為支點用前橋空載時的部分軸載質量來平衡的。前橋剩余的質量是用來保證前橋不懸空并有足夠附著力可安全行駛。清障車的額定托舉質量僅與軸距、后懸距、整備質量及前后軸載有直接關系,最大總質量只是對其進行約束。所以,認為額定托舉質量就是簡單地用最大總質量減去整備質量是不正確的。

  如,一輛底盤允許的最大總質量為32噸的清障車,其整備質量18噸。那么它的額定托舉質量絕對不可能有14噸。因為18噸的整備質量所分配出的前軸軸荷無法平衡14噸的質量。

  當然,最大限度地發揮底盤性能,使額定托舉質量盡可能大是我們設計的宗旨,由于受專用裝置通用性的限制及客戶對底盤的要求,往往很難實現最佳匹配。根據我們的經驗,清障車的額定托舉質量一般確定在最大總質量的20%到30%之間。

  汽車的質量利用系數

  汽車質量利用描述了汽車整備質量與裝載質量的關系。通常采用質量利用系數或整備質量利用系數作為評價指標,評價汽車質量利用的優劣。

  汽車的質量利用系數,是汽車的額定載重量與空車質量(自重)之比,即:額定載重量/自重。

  汽車的質量利用系數是汽車的重要使用性能之一,也是衡量汽車結構合理程度的一項主要指標。它的數值越大,表明汽車的設計制造水平越高,所用的材質好,使用的性能優越。

  關于藍牌清障車超重的說明

  藍牌清障車是我公司根據市場需求申報的一款可以上藍牌的小型清障車,有客戶反映上牌時稱重有超重現象,現我們對這幾種藍牌清障車超重情況作一下統計說明。

  藍牌清障車在嚴格按照公告生產的情況下,是不帶后托臂的,就是平板一拖一清障車。

  這種情況下一般是不會出現超重的情況。如果一拖一存在超重情況,一般超重也不會很多,可以通過油箱油不要加得太多,拿掉車上的附加件,如:清障車輔助輪、備胎、隨車工具、洗手裝置、捆綁帶等。

  還一種情況是按用戶要求帶有后托臂的平板一拖二型清障車,這種雖然也是按照藍牌車的尺寸生產,但是在上牌時會出現尺寸超長、整車超重嚴重。因為加有后托臂,所以尺寸和重量會出現嚴重超標的情況。這種情況,我們在生產的時候也考慮到了,從用戶適用和按照國家規定相結合,我們將后托臂設計成可以方便拆卸的結構,只需要卸載下固定托臂的二個固定銷,還有二個液壓油管,讓他變成一拖一,符合上牌條件即可。

  所以客戶在購買藍牌平板清障車時要根據自己的實際情況來選擇是否帶后托臂,也免影響上牌。

  商用車上藍牌必須同時滿足以下三個條件:

  1、車長小于等于6米。

  2、上戶噸位小于等于1.5噸。

  3、總質量必須小于等于4.5噸。

  清障車上黃牌和藍牌有什么區別和要求?

  汽車車牌顏色的分類:

  汽車車牌的底色有四種,分別是藍色、黃色、白色、黑色。

  1、藍色車牌,簡稱:藍牌,一般指小車車牌;

  2、黃色車牌,簡稱:黃牌,是大車、農用車、教練車車牌,摩托車和試驗車也是黃牌;

  3、白色車牌專門用于特種職業車,如軍車、警車、賽車等;

  4、黑色車牌則是由外商及其企業由國外自帶車的車牌。

  一.商用車(清障車)上藍牌有什么條件?

  1、商用車(清障車)車長必須小于或者等于6米;

  2、商用車上戶噸位小于或等于1.5噸;

  3、商用車總質量必須小于或者等于4.5噸

  以上三個條件必須同時滿足,方可符合上藍牌的條件。

  二.C1證能駕駛什么車型?

  準駕車型不在于是什么顏色的車牌,而在于是否是規定的準加車型。

  駕照分為A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15個級別。

  A1準駕車型為大型客戶,

  A2為牽引車(重型、中型全掛、半掛汽車),

  A3為城市公交車(核載10人以上的公共汽車);

  B1準駕車型為中型客車(含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車),

  B2為大型貨車(重型、中型載貨汽車,大、重、中型);

  C1準駕車型為小型汽車,

  C2為小型自動檔汽車,

  C3為低速載貨汽車,

  C4為三輪汽車(原三輪農用運輸車);

  D型準駕車型為普通三輪摩托車,

  E為普通二輪摩托車,

  F為輕便摩托車,

  M為輪式自行機械車,

  N為無軌電車,

  P為有軌電車;

  三.專用汽車、清障車上黃牌和藍牌有什么區別和要求?

  對駕駛證的要求:黃牌車需要B照以上才可駕駛,藍牌車C照以上均可駕駛;

  限行狀況:黃牌車要辦理通行證,才能進市區;藍牌車可隨意在市區運營。

  收費標準:黃牌車收的多,藍牌車收的少。

  車輛車檢期限:黃牌車需辦理營運證,一個季度年審一次;藍牌車不需要辦運營證,2年年審一次;

  四.新車沒有牌照怎樣上路行駛?

  有些客戶來廠后,直接提車或我廠安排專業司機人員送車,這樣就需購買辦理臨時牌照和臨時保險,以供車輛上路行駛,安全放心地到達目的地。

  清障車的用途分類及最大托舉質量

  1.清障車的用途

  清障車是指裝有道路搶險作業裝備的專用汽車。由于汽車在道路上行駛時,故障和事故是不可避免的,特別是在高等級公路上,這種現象時常發生。清障車的任務就是將故障車或事故車及時地拖離現場,確保道路的暢通無阻。因此,道路清障車又稱道路搶險車。隨著高等級路面和在用汽車的增多,清障車也得到了發展。

  2.清障車的分類

  清障車按其使用特點可分為運載類、起吊牽引類。運載類是將損壞的車輛牽引到運載車上運走;起吊牽引類是用車上安裝的起吊牽引裝置把損壞汽車的一端托起(或吊起)離開地面,另一端仍然著地,然后由起吊牽引式清障車拖離現場。

  清障車基本上都是采用載貨汽車的二類底盤改裝的,按清障車結構型式可分為拖運、裝運、吊運、救援(單臂式和雙臂式)式清障車。

  3.最大托舉質量

  清障車的最大托舉質量是衡量清障車作業技術性能的重要參數之一。QC/T 645—2004標準規定“最大托舉質量:托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質量”,而“在最大托牽狀態下時,后軸軸荷不得超過其允許載荷的20%”。這是按后軸條件來計算清障車的最大托舉質量,可合理地進行總體布置,也可在清障車底盤前端增加配重來提高其最大托舉質量。

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